AVES-CLUB

P.P.S. Нет смысла оффициалам предлагать сделать с машины ЕВРО-4, машинку ЕВРО-2, даже если и могли бы, в чем сильно сомневаюсь, скорее всего не взялись бы с юридической точки зрения.[/quote]
евро-2 не получится, всё таки электронный впрыск

, 3-шка будет. или я заблуждаюсь!? :repa:

У меня 2.0 2004г.в. с ФАП ЕВРО-3.

кадер:а для чего нужен датчик температуры выхлоных газов тот что на турбине, у меня к нему провода нет или оборван ?

фото плизз.

кадер:евро-2 не получится, всё таки электронный впрыск , 3-шка будет. или я заблуждаюсь!?

Увы, заблуждаешься.
А именно в сравнении с бензинкой.
На автомобилях, тех же немцах (Ауди, Фольц) годов так 85-87, уже стоял впрыск, только пока не поставили катализаторы - все они были ЕВРО-1.
На дизелях -1 ступень по отношению с бензинкой и именно из-за сажи.
Про дизеля всегда говорили, что выдают чуть ли не чистый кислород, но сажа ... именно из-за нее и стали создавать противосажевые фильтры и только после этого появилась классификация для дизелей по нормам ЕВРО-Х.

у меня тоже стоит фап фильтр, по нормам должно бы быть евро4 но таможеники говорят евро3

Жень, правильно говорят!
А удали физически и программно ФАП, ЕВРО-Х сколько будет???

Aleks23rus:Жень, правильно говорят!
А удали физически и программно ФАП, ЕВРО-Х сколько будет???

хорошо, тогда вопрос в чем отличие у наших машин евро3 и евро4 только год?

Система впрыска другая, режим работы турбины, мозги другие.
При том же объеме и расходе - выше мощность - топливо сгорает более качественно, меньше его остатков летит в выхлопную систему, меньше токсичность.

Aleks23rus:Система впрыска другая, режим работы турбины, мозги другие.
При том же объеме и расходе - выше мощность - топливо сгорает более качественно, меньше его остатков летит в выхлопную систему, меньше токсичность.

думаю дело не в этом, дело в 500 зеленых за сертификат.

korol.s:
Aleks23rus:Система впрыска другая, режим работы турбины, мозги другие.
При том же объеме и расходе - выше мощность - топливо сгорает более качественно, меньше его остатков летит в выхлопную систему, меньше токсичность.

думаю дело не в этом, дело в 500 зеленых за сертификат.

я думаю ты прав! тока не 500 зеленых а 1500

citromonc8:
korol.s:
Aleks23rus:Система впрыска другая, режим работы турбины, мозги другие.
При том же объеме и расходе - выше мощность - топливо сгорает более качественно, меньше его остатков летит в выхлопную систему, меньше токсичность.

думаю дело не в этом, дело в 500 зеленых за сертификат.

я думаю ты прав! тока не 500 зеленых а 1500

Ребята, не спорьте.
Вована говорил, что с 2005г. даже топливная стоит другая и лошади там абсолютно другие.
Идет другая программа управления впрыском.
Ладно, наша таможня и государство имеет интерес денег снять, но европейцев не обманешь, там все четко. Люди действительно пекутся об экологии и если говорят что машина чище по выхлопу, то так оно и есть.
На разработки проекта тратятся миллионы денег.
ставятся другие ФАПы, форсы и т.д.
И это потом проверяется независимыми экспертными конторами.
Вот только мы не видим разницы.
:mrgreen:

после 2004 года идет третье поколение врыска, а сейчас уже есть 5, отличаются давлением в камере сгорания

Вот только мы не видим разницы.
:mrgreen:

[/quote]Очень даже видим, перешивать приходится и чем новее тем дороже :mrgreen:

http://www.ebay.co.uk/itm/251332636079? ... 1438.l2649

попалась на глаза такая штучка, программа с подпрограммой корректировки и удаления FAP/DPF фильтра и ЕГР. всё что нужно тока слить, пропустить через енту программу ,и залить обратно. сам собираюсь опробовать, только пока не на чем, по отзывам работает неплохо. кстати у ентого продавца есть и программы для корректировок километража...

dodor:после 2004 года идет третье поколение врыска, а сейчас уже есть 5, отличаются давлением в камере сгорания

У меня 2002 г.в. евро 4.

кадер:
dodor:У меня 2002 г.в. евро 4.

Странно, а мужики то не знают!
:mrgreen:

А по факту, оффициально евро-4 пошло с 2004-2005 года.
По разным источникам разная инфа.
Твой сертификат липовый.
Спроси Цитрамончика, он правду знает.

Aleks23rus:
кадер:
dodor:У меня 2002 г.в. евро 4.

Странно, а мужики то не знают!
:mrgreen:

А по факту, оффициально евро-4 пошло с 2004-2005 года.
По разным источникам разная инфа.
Твой сертификат липовый.
Спроси Цитрамончика // тогда накой х....н все эти примочки(fap и тд.и тп)? :lol:

У меня DW10ATED у Сани(lav815) DW12ATED4. Недавно от нечего делать забил в гугл винкод и единственная информация об авто это сертификат евро 4 . А у меня 3 год, у Сани 4.

Тогда исходя из этого, Пыжи 2,0л даже 2013г. по нашей таможне идут 109лыс. а 2,2л 128 лыс.
ну нет у них другой информации о лошадях.
:super:

мой по таможне идёт 4-ым классом и 136 лошадок, откуда они их взяли :repa:

VIN-VF3B4HWB13030382--- официалы то же самое говорят, кому верить? :repa:

Прикольно.
С 2005 или 2006 года 2,0 пошел 136лыс.
Глянь на сайте пежо-Европа.
Скорее всего фирма которая выдавала сертификат спецом написала 136лыс. для гарантии ЕВРО4

ну вот забился и мой фап((( как убрать программно?

всем привет. сегодня ездил по сервисам, провели диагностику - всё нормально кроме присадки и FAPа, диагност какой то не разговорчивый попался :xm:

. по удалению не смыслит нефига. спросил про присадку- нужно ли прописывать в мозгах при заправке EOLYS, говорит что ничего не нужно БК сам всё распознает. у других узнал про удаление FAPа, хотят 15000 деревянных , поиск программы займёт день, объяснил что надо сначала слить прогу исправить и снова залить и всё будет хорошо. я в раздумьях- это развод или правда про сумму :repa:

или купить присадку 5л за 10000 и кататься ещё 80000км?

citromonc8:ну вот забился и мой фап((( как убрать программно?

программно удалить можно, попросить slonionka или кого нибудь другова за 150 нерублей или на ебай взять прогу и самому всё сделать . а проще снять промыть, продуть, и поставить, тока вот на скока хватит ?

У нас около сотки бакинских было года два назад за программное удаление, сейчас может и дешевле.

Блин, к вам чтоли ехать?

wowana:
citromonc8:ну вот забился и мой фап((( как убрать программно?

программно удалить можно, попросить slonionka или кого нибудь другова за 150 нерублей или на ебай взять прогу и самому всё сделать . а проще снять промыть, продуть, и поставить, тока вот на скока хватит ?

продувки и чистки мне хватило на неделю неактивной езды :xm:

кто знает, сколько стоит заправить присадку?

там можно самому, ничего сложного, 5 литров канистра, могу дать дам прошивки качал с другого форума, для 2,2 hdi, шить надо флешку 29f400, которая находится в блоки управления, сам не пробовал, купил уже прошитую, прошивку надо заливать через программатор выпаивая и впаивая флешку, флешка 40 ногая, когда будешь считывать прошивку желательно сохранить исходник, считать можно программатором TL866+кроватка отдельно покупается, есть также прога через которую прогоняешь родную прошивку и типа она сама убирает, но надо проверять, прошивку выкладываю

Вложения

807 2.rar: (164 Кб) Скачиваний: 741

dodor:там можно самому, ничего сложного, 5 литров канистра, могу дать дам прошивки качал с другого форума, для 2,2 hdi, шить надо флешку 29f400, которая находится в блоки управления, сам не пробовал, купил уже прошитую, прошивку надо заливать через программатор выпаивая и впаивая флешку, флешка 40 ногая, когда будешь считывать прошивку желательно сохранить исходник, считать можно программатором TL866+кроватка отдельно покупается, есть также прога через которую прогоняешь родную прошивку и типа она сама убирает, но надо проверять, прошивку выкладываю

спасибо, но я в этом не фига непонимаю, я с компом на ВЫ :cry:

AVES-CLUB

сажевый фильтр FAP

кадер

aleksin.a.v

Aleks23rus

citromonc8

Aleks23rus

citromonc8

Aleks23rus

korol.s

citromonc8

Aleks23rus

dodor

korol.s

wowana

кадер

Aleks23rus

кадер

korol.s

Aleks23rus

кадер

Aleks23rus

citromonc8

кадер

кадер

wowana

aleksin.a.v

кадер

кадер

кадер

dodor

кадер

Кто сейчас на конференции